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二是临港工业物流园区与港口逐步形成区域、港口联动、优势互补、相互支撑的健康发展格局。如何牢牢把握港口发展目标,进一步加快码头专业化、集疏运网络化、管理现代化进程,持续推动港口快速发展,提高港口进出口物流服务水平至关重要需要紧急研究的课题。芜湖港作为上海港集装箱运输的重要补给港,是长江上游最后一个深水港。

一、芜湖港进出口物流现状芜湖港是我国28个主要内河枢纽港之一。是长江第五大水运港口、最大的煤炭能源出口港口、安徽省最大的货物运输、外贸、集装箱中转港。是安徽省对外开放和贸易往来的主要交通通道。港口自身条件截至2019年,数据显示,芜湖港已拥有生产性码头泊位115个,其中万吨级码头泊位。

1、芜湖港龙地产有限公司

本轮芜湖港规划港口岸线总长58143m,其中:长江干线岸线49128m(已利用岸线18714m,未利用岸线30414m),支流岸线9015m(未利用岸线880m)。已使用海岸线(未使用海岸线8,135m)。近年来,芜湖港内外部环境发生重大变化,突出表现在以下几个方面:(一)国家战略推进对芜湖港发展提出新要求。

2、芜湖港华燃气有限公司

芜湖港公路、铁路、水路综合立体交通优势突出。通过完善的多式联运设施装备和系统集成、互联兼容的公共信息平台,具备干线运输、区域配送等功能,能够更好地完成各项任务。资源元素配置工作。围绕更好服务区域经济发展、实现企业创新发展的目标,依托省港航集团一区两中心建设规划,芜湖公司重点打造两中心一枢纽,即集装箱中转长江下游大宗货物集散中心、多式联运综合物流枢纽。

3、芜湖港西公墓

芜湖港豫溪口煤炭码头目前实际年吞吐能力1280万吨,最大年吞吐能力1580万吨,拥有储存能力60万吨的煤炭堆场;朱家桥外贸码头是安徽省最大的外贸及集装箱货主。枢纽港和对外贸易的重要窗口。

4、芜湖港湾嘉园

“十四五”期间,芜湖港将全面深化与上港集团、省港航集团的战略合作,持续推进航道、港口、岸线资源整合,加快港航基础设施和物流建设完善港口高质量发展内涵。重点建设大交通、大物流、大贸易。同时,芜湖港将畅通一批干支航道网络,推动乌沉运河江苏段尽快按三类标准通航,加快推进玉溪第一航道建设。一线船闸扩建改造工程。如今,更加智能、高效、绿色、低碳的芜湖港在长三角航运一体化进程中发挥着越来越重要的作用。

下一步,公司将依托省港航集团集装箱物流一核两翼布局,全力打造以芜湖港直达为主的集装箱航线网络体系。上海港,以省级港航公交线路网络和上游换乘线路为支撑。将芜湖港建设成为上海国际航运中心的重要组成部分、长江下游集装箱中转中心和长三角城市群的核心枢纽港。