中铁上市了，中国中铁股份有限公司上市

爱上日本的印度借高铁让中日西法陷入势不可挡的竞争，12月2日，据中国铁路总公司官网显示，2017年上半年，中国铁路总公司制定《关于发展混合所有制经济的意见》，按照交通运输企业、非交通运输企业、混合所有制企业三类推动实施混合所有制改革。

据上海联合产权交易所12月17日披露的信息，中铁特货运输股份有限公司（以下简称中铁特货）挂牌转让公司20%股权，底价为每1%股份约1.58亿元人民币。 20个项目组合中股权转让底价总额为31.5亿元。或许是为未来的证券化铺路。 1月2日的会议上，中国铁路总公司董事长陆东福表示，未来铁路部门将探索建立灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价政策、一车一价进行可行性研究，并选择试点机会。

完成我国2020年铁路网建设目标，（准）高铁+普铁合计，杠杆博弈（ID：ZhangYinyin0903）测算，需要不到2.65万亿元。孙章告诉记者，近年来，中国铁路总公司的改革思路越来越开放，从与互联网巨头的混改，到贴近民生的刷脸支付、打通外部送餐渠道、网上选座等……，这些都有利于扩大中国铁路总公司的盈利点，逐步减少亏损额，是合理的。

第一个是速度更快的高铁，包括磁浮列车，中国铁路总公司必须参与和引领；二是智慧高铁，利用云计算、物联网等大数据和通信技术，实现线路自主决策、自主学习；三是绿色高铁要三方向同步推进。但无论如何，2019年将正式成为中国国家铁路集团的诞生年，也将拉开中国资本市场历史上规模最大的混合所有制转型的序幕。

据《中国铁路总公司2016年上半年审计报告》显示，截至2016年6月30日，中国铁路总公司负债已超过4.2万亿元，其中长期负债超过3.4万亿元。铁路领域资深业内人士、同济大学教授孙章建议，铁路公司负债应分为政策性债务和经营性债务。 2006年，国务院决定铁路政企分开，不再保留铁道部，组建中国铁路总公司。众所周知，国家铁路公司正在逐步退出城际铁路的投资，国家铁路公司对一些地方普速铁路和货运专线铁路的参与也越来越少。

其中，前三季度中国铁路总公司实现货运收入2587.86亿元，客运收入2749.15亿元，均较去年同期有所增长。图2. 2015年国家铁路总公司资金流向报表汇总图表来源，《中国铁路总公司2015年年报》广深铁路，又称广深城际铁路，是中国广东省第一条铁路，连接广州、东莞、深圳城市之间的城际快速客运专线自西北向东南延伸。

全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理卢春芳在官邸接受采访时表示，公司企业改革方案已提交，但具体细节尚未确定。同意后，将尽快实施。